在高速铁路桥的树立中，为拒接水分渗入进桥面里面巨乳 動画，导致混凝土和钢筋腐蚀，时常会在铁路桥面上铺设一层防水材料，保护钢筋混凝土结构不受水的侵害，从而保养桥面结构的恒久领路性 ，蔓延谈桥的使用寿命。近日，中邦交通播送接到知情东谈主举报，内蒙古包银高铁新建工程的铁路桥面防水，所有使用了不对格的喷涂橡胶沥青防水涂料。
业主通过招标采购的材料
所有质料不对格？
（中标成果公示）
据了解，包银高铁内蒙古段所使用的喷涂橡胶沥青防水涂料为甲供物质，由业主蒙冀铁路有限连累公司招标采购，中标单元为河北泽润工程橡塑有限公司，由甲方长入提供给中铁北京局、中铁上海局、中铁一局、中铁十局、中铁十一局、中铁十二局、中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局等施工单元使用。
据知情东谈主说，本年 7 月份蒙冀铁路有限连累公司在抽检中，还是发现了河北泽润工程橡塑有限公司供应的喷涂橡胶沥青防水涂料不对格。因此，本年 7 月份到 10 月份，包银高铁工程内蒙古段全线铁路桥面防水工程停工。不知谈何种原因，问题不但莫得取得整改，不对格的家具，还被接续用在了工程树立中。
举报东谈主：包银高铁（内蒙古段）桥面防水（工程），7 月份业主查验发现防水材料质料不对格。业主把样品送到检测中心，据咱们了解，检测成果亦然不对格的。因为这个事，停工了几个月。我嗅觉当今（工程）用的材料亦然不对格的。
（记者拍摄：喷涂橡胶沥青 A 部分）
据另一位知情东谈主露馅，业主发现喷涂橡胶沥青防水涂料不对格时，包银高铁工程内蒙古段，半数以上的铁路桥防水还是完工。这些存在质料问题的喷涂橡胶沥青防水涂料，主如果拉伸性能和低和顺性不对格。
知情东谈主：一个是低和顺性（不对格），因为内蒙古那儿条目（防水材料）是耐寒的，-40 ℃（材料要无缺），他们检测的成果是 -30 ℃时，还是不顺应圭臬了。还有拉伸强度，圭臬条目是 ≥1.2MPa，样品是 0.5 MPa，出入比拟多。
包银高铁使用的喷涂橡胶沥青防水涂料
拉伸性能、低和顺性等格式不对格
还涉嫌偷工减料
10 月 24 日，记者来到了内蒙古巴彦淖尔包银高铁的施工现场，在中铁北京工程局包银高铁工程司理部一工区六标段，记者看到工东谈主正在喷涂橡胶沥青防水涂料，现场施工东谈主员对中邦交通播送记者说，包银高铁的铁路桥面防水施工确乎停过工，原因是有的桥面防水涂料喷薄了，够不上施工条目。但停工之后，防水涂料用量不及的桥面，并莫得进行整改。
工东谈主：喷薄了
记者：停工致改了吗？
工东谈主：厚度够不上就够不上了，也没目的。
在记者的见证下，举报东谈主在施工现场对喷涂橡胶沥青防水涂料进行了取样。10 月 31 日，样品被送到巨擘检测机构进行检测。覆按论断为：经检测，该样品所检格式拉伸性能（拉伸强度）、低和顺性格式的检测成果不顺应 Q|CR 517.2-2023《铁路工程喷膜防水材料 第 2 部分：喷涂橡胶沥青》圭臬（LR-B-II）的技艺标的条目。
（检测申报截图）
众人：拉伸性能和低和顺性不对格，防水层将不再防水
蒙冀铁路有限连累公司物质部，对记者采访作风冷淡
北京交通大学路面桥面材料众人对中邦交通播送记者说，喷涂橡胶沥青防水涂料一朝拉伸强度和低和顺韧性不对格，在低温下很容易形成防水层开裂，失去防水性能，影响钢筋混凝土结构的使用寿命，埋下安全隐患。
众人：因为桥面是钢筋混凝土结构，如果不作念防水顾问的话，外面下雨偶而下雪融解之后，这些水分就会渗入到混凝土结构中，可能会影响混凝土经久性，影响钢筋混凝土结构的恒久性能。防水材料在使用的时辰，皆应顺应相应的技艺标的条目。沥青的材料在低温的时辰容易变硬，变硬后就容易开裂。拉伸性能和低和顺性如果皆不达标的话，就十分容易开裂，蓝本是一张膜，防水会很好，一朝开裂后就失去了防水功能。
（记者拍摄：铁路桥面上的喷涂橡胶沥青防水涂料和施工机械）
据查询，蒙冀铁路有限连累公司树立于 2008 年，由中国铁路发展基金股份有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司等 11 个鼓吹投资。
据招标中标成果公告炫耀，河北泽润工程橡塑有限公司中标的不仅有新建包头至银川高铁包头至惠农段 ( 内蒙古段 ) 站后工程建管甲供物质。还包括新建集宁经大同至原平客运专线站后工程建管甲供物质、新建集宁经大同至原平铁路呼东动车所扩建工程第二批建管甲供物质。
通过招标采购的喷涂橡胶沥青防水涂料为何质料不对格？蒙冀铁路有限连累公司是否早已发现了河北泽润工程橡塑有限公司提供了不对格材料？又为何接续使用不对格的防水涂料？中邦交通播送记者屡次致电蒙冀铁路有限连累公司了解关连情况，其物质部的一位职责主谈主员极不耐性地向记者示意：没传说过此事巨乳 動画，然后就匆忙挂断了电话。此事件推崇，中邦交通播送将执续温存。
