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各人好,我是左近老王,一个开脱车评东说念主。今天我们聊聊五菱之光EV,这款车将于1月17日崇拜开启预售,定位是一款多功能器具用车。说真话,这款车一出来,我就以为它越过顺应那些小雇主们,险些即是为他们量身定作念的“收获”器具车。
领先,我们来望望五菱之光EV的拓展性。这款车全车配备了20处可拓展区域,尾厢有14处安装孔,不错安装储物格、安置架等常见拓展配件。副驾姿色板还不错字据不同场景,安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等安装,提供丰富的拓展储物空间。车顶还配备了行李架,提供2.4㎡的车顶拓展空间,进一步增强拓展可能性。这些计算关于小雇主们来说,险些是太实用了。不管是拉货一经载东说念主,都能闲适应酬。
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再来说说五菱之光EV的对外放电功能。车头慢充充电口营救220V一样电对外放电,功率可达3.3kw,兴隆每每大功率用电需求。前排及尾厢还配备了12V直流电源接口,最大放电功率可达120W,营救车载雪柜、氛围灯等小功率电器使用。这个功能关于需要常常出门责任的小雇主们来说,险些是太苟简了。不管是给器具充电,一经给雪柜供电,都能闲适处理。
在座椅计算上,五菱之光EV的副驾、后排座椅营救纯平放倒,对车内空间进行再优化。后备厢启动容积达527L,当座椅全部放倒后,尾厢长度达1623mm,最大拓展长度达2403mm,尾厢容积增长至1117L。在后排折平的情况下,五菱之光EV尾厢可装下72个408*272*128mm尺寸的啤酒箱。这个空间发达,关于需要常常拉货的小雇主们来说,险些是太实用了。不管是拉货一经载东说念主,都能闲适应酬。
五菱之光EV还接管了双侧滑门计算,边门怒放度达595mm。尾门贞洁,面积超1㎡,开启角度接近90°,最大高度1823mm,尾门门槛高度仅569mm。这些计算关于需要常常装卸货色的小雇主们来说,险些是太苟简了。不管是装卸货色一经险峻车,都能闲适处理。
在电板安全上,五菱之光EV与国内头部电板厂商配合,接管两百万销量碰撞0自燃高品性电板。此外,新车还配备24h全天候云霄安全管家,如若发生热失控,会在2秒内发出警报,并通过电话、App、短信等形态快速奉告用户。这个安全建设关于需要常常出门责任的小雇主们来说,险些是太蹙迫了。不管是资料驾驶一经短途运载,都能省心无忧。
总的来说,五菱之光EV是一款相等实用的多功能器具用车。不管是拓展性、对外放电功能、座椅计算、空间发达,一经电板安全,都发达得相等出色。关于小雇主们来说,这款车险些即是为他们量身定作念的“收获”器具车。1月17日就要开启预售了,小雇主们,你们心动了吗?我是左近老王,一个开脱车评东说念主。如若你对五菱之光EV感酷爱,接待在探讨区留言色尼姑成人,我们一皆聊聊这款车的更多细节。